Nova Montana Chega Em Tr S Vers Es Para Desbancar A Toro

Picape ou SUV: qual escolher?Comparativo: Qual é a melhor picape do mercado brasileiro?

Visualmente parecida com a Fiat Toro, a Nova Montana foi desenvolvida para desbancar a concorrente que reina no segmento de comerciais leves junto da Strada, sua “irmã menor”. A picape da montadora italiana ocupa a vice-liderança do setor nas vendas acumuladas entre janeiro e outubro de 2022, enquanto o modelo antigo da GM está apenas no 48º posto. Uma das principais apostas da GM para emplacar as vendas da Nova Montana está no conjunto mecânico. A picape agora sai de fábrica com o motor 1.2 turbo de série, o mesmo do Tracker. Ele entrega ao condutor 133 cavalos de potência e torque de 21,4 kgfm, que podem trabalhar em conjunto com um câmbio manual ou automático, ambos de 6 velocidades. De acordo com a General Motors, a nova configuração da central eletrônica permite até três vezes mais variáveis de calibração, garantindo, assim, um funcionamento mais eficiente do conjunto motriz. O resultado também influencia na economia de combustível, com a picape apresentando um consumo de 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina (7,7 km/l e 9,3 km/l com etanol).

Montana e Toro: separadas no nascimento?

As semelhanças visuais entre a Nova Montana e a Fiat Toro são inegáveis. A grade dianteira, os faróis alongados em LED e até mesmo o local escolhido para abrigar o logo deixam no ar a pergunta: será que as picapes foram separadas no nascimento? O design da parte traseira das picapes não é tão parecido, mas também apresenta semelhanças. Um dos destaques da Nova Montana, e que pode diferenciar o modelo do da Fiat, é a caçamba chamada de Multi-Flex. Segundo a GM, ela tem capacidade para 874 litros e tem um sistema moderno de vedação para maior proteção contra a entrada de água. Por dentro, a Nova Montana carrega semelhanças também, mas com um outro modelo campeão de vendas da GM: o Chevrolet Tracker. Assim como o SUV, a picape tem uma central multimídia de 8 polegadas que oferece internet nativa, via Wi-Fi, e atualização remota de software. O pacote básico disponível na versão LTZ, conta ainda com sistema MyLink integrado ao quadro de instrumentos, OnStar, câmera e sensor de ré, chave com sensor de aproximação e 6 airbags. A Nova Montana Premier, topo de linha da picape da Chevrolet, acrescenta ao pacote de acessórios disponível para a LTZ os seguintes itens:

ar-condicionado digital automático;alerta de ponto cego;faróis full LED;banco com revestimento premium;carregador sem fio para smartphone.

Nova Montana: Preço e disponibilidade

A Chevrolet disponibilizou a Nova Montana em pré-venda em seu site oficial, mas apenas as versões LTZ e Premier. A versão LT, mais simples e com câmbio manual, foi confirmada pela montadora ao Canaltech, mas ainda não tem previsão de quando estará disponível para compra. Versão intermediária da Nova Montana, a LTZ custa a partir de R$ 134.490 nas reservas antecipadas, enquanto a Premier (a mais completa) começa em R$ 140.490. As cores disponíveis para ambas as versões são as seguintes: Branco Summit (sólida), Verde Safari, Azul Eclipse, Prata, Preto Ouro Negro e Vermelho Chili (metálicas). Vale lembrar que a Fiat Toro, rival na alça de mira da Nova Montana, é vendida em mais versões que a picape da Chevrolet. Ao todo, são sete variantes, com preços entre R$ 142 mil e R$ 217 mil. As que brigam diretamente com a Nova Montana são as versões Endurance, Freedom e Volcano dotadas com o motor 1.3 Turbo. A Nova Montana deve começar a ser entregue em fevereiro de 2023. Divulgação/Chevrolet